El proyecto electrónico Olinia del gobierno mexicano entrará en una fase crítica en 2026, mientras las autoridades se preparan para revelar modelos de prueba y establecer el marco regulatorio necesario para ingresar al mercado, dice la presidenta Claudia Sheinbaum. El proyecto, liderado por instituciones federales, tiene como objetivo introducir pequeños dispositivos electrónicos enfocados a la movilidad urbana de corta distancia, con presentación oficial prevista para junio de 2026.
Scheinbaum dice que planea utilizar el coche Olinia en la inauguración de la Copa Mundial de la FIFA 2026. «Vamos a llegar con uno o más coches Olinia para poder mostrarlos al mundo», afirma.
El proyecto es esperado por el Consejo Político Nacional de México (UNAM),
Scheinbaum describe el Olinia como un «minicoche» diseñado para la movilidad vecinal con una velocidad máxima de hasta 50 km/h. El proyecto incluye dos modelos principales, uno para viajeros y otro para uso relacionado con el trabajo, como entregas de última milla. «Está enfocado en la movilidad barrial», dice Sheinbaum. La máquina está siendo desarrollada por unos 70 profesores e investigadores en Puebla. El esfuerzo académico más amplio incluye a más de 200 profesionales.
Los expertos de la industria dicen que Olinia está apuntando a un segmento no cubierto por la fabricación tradicional de automóviles en México, que se ubica como el sexto productor mundial de vehículos livianos. «No va a sustituir a los autos, sino a los mototaxis y a una movilidad muy local», dijo a Expansión Erik Ramírez, director para América Latina y el Caribe de Ciencia Urbana. «Es para distancias cortas con muy poca capacidad».
Se espera que Olinia compita con motocicletas y scooters eléctricos principalmente importados, principalmente de China, que se han expandido rápidamente en México. Los derechos de importación de estos vehículos oscilan actualmente entre el 0% y el 15%, aunque el tipo aumentará hasta el 35% a partir del 1 de enero.
Las autoridades dijeron que los autos Olinia podrían tener un precio de entre MX $90.000 (US $5.000) y MX $150.000 (US $8.333), aunque no se ha anunciado ningún precio oficial.
Scheinbaum dice que Olinia no se creó para competir con fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla, sino como un proyecto centrado en la movilidad urbana cotidiana para viajes cortos a la ciudad. Dice que la seguridad y la accesibilidad son las prioridades de diseño de Olinia. Se espera que el coche produzca poco ruido, cero emisiones contaminantes y utilice un sistema de carga compatible con los enchufes eléctricos convencionales. El gobierno también está trabajando para garantizar que los costes operativos sean más bajos que los de los coches de gasolina e incluso más bajos que los de una motocicleta.
La regulación sigue siendo un desafío clave. «Una de las primeras cosas que estamos haciendo en Olinia es definir normativamente qué es un microcoche», dice Roberto Capuano, coordinador de proyectos de Olinia. Agregó que las autoridades están trabajando con el Ministerio de Economía para crear una categoría que cumpla con los estándares de seguridad, aunque no se ha fijado un cronograma.
