El Jasuni reforzó su presencia en América Latina, abriendo un establecimiento permanente en Sao Paulo, Brasil, para apoyar a los operadores de aeronaves TBM y Kodiak Turboproprop y desarrollar el desarrollo de negocios regionales.
La nueva oficina servirá como la sede brasileña de un avión de Daher, la relación con el cliente, el apoyo de la marina y el desarrollo operativo para dos familias de aviones. El anuncio se realizó durante el Laboratorio Latino 2025 del evento de aviación más grande de América Latina.
«Tanto la alta calidad como la utilidad, nuestros modelos TBM y Kodiak son perfectos para las necesidades operativas de Brasil», dijo Nicolas Chabbert, directora general del departamento de aviones. «La aprobación de la presencia local nos permitirá apoyar mejor a nuestros clientes y enfatizará nuestro compromiso de promover el futuro de la aviación de Brasil».
Creciente demanda de aviones versátiles
El mercado de la aviación brasileña ha experimentado un crecimiento constante en los últimos años, estimulado por la expansión económica, los desafíos de infraestructura y los enlaces aéreos confiables. Según la aviación civil de Brasil, los movimientos de los aviones comerciales y de servicios públicos han sido más arriba, particularmente en las regiones centrales y norte del país, donde la conexión de la tierra es limitada.
Estableciendo un equipo permanente en Sao Paulo, Damor tiene como objetivo reducir las respuestas al mantenimiento y el soporte técnico, fortaleciendo las relaciones con los operadores. La compañía dice que la oficina es el primer paso en la estrategia a largo plazo para hacer crecer su marca en América Latina.
Crecimiento estratégico en América Latina
Para Jasi, la oficina de Sao Paulo es parte de una estrategia más amplia para fortalecer su posición en los principales mercados del crecimiento. La compañía, que también opera logística en América del Norte y Europa, dice que América Latina ve un área de expansión natural, teniendo en cuenta la geografía de la región y la creciente demanda de aviación ejecutiva y comunitaria.
La transferencia también está más cerca de las actividades de la agricultura, las acciones chárter y los servicios públicos a los clientes, donde se necesitan terroristas de turismo grises y confiables para las operaciones cotidianas.
Según esta inversión, la diáspora está posicionada para competir de manera más agresiva en una región donde Empaer y Textron son como en el mercado de turbofopropina.
