El abogado de Filadelfia, cuyo caso judicial llevó al juez a recuperarse por completo, presentó oficialmente otra demanda, esta vez para suspender el pago de la tarifa de la agencia de tránsito.
Miércoles, 2025 El 8 de octubre, el abogado George Bocello confirmó que había presentado una acción docente contra los septams para que le devolvieran su tarifa del 21,5%.
Septa sigue enfrentándose a la crisis financiera después de que los legisladores de Pensilvania no lograran alcanzar una financiación del déficit presupuestario de 213 millones de dólares. En agosto, inicialmente implementaron grandes recortes en el servicio de sus autobuses y trolebuses y planeaban implementar nuevas reducciones en el servicio ferroviario regional en septiembre para hacer frente a la crisis.
Sin embargo, el 27 de agosto, Fuchetto presentó una demanda en nombre del trío de Filadelfia en septiembre. El Procedimiento Judicial «Por la Seguridad y el Bienestar Económico de la Región» ha sido acusado de «la seguridad y el bienestar económico de los ciclistas de Septiembre como una casa de empeño» para hacer gestiones para que los documentos no sean necesarios.
El tribunal también afirma que septiembre tiene dinero para evitar reducciones en el Fondo de Estabilización.
Tras el inicio de la causa preliminar de Bocello, el juez decidió que en septiembre se restableciera su servicio y dejar de cortar el servicio ferroviario previsto. En los próximos dos años, en septiembre, ha utilizado fondos para que la capital de su estado cumpla con la orden del juez y restablezca completamente su servicio.
Antes del 14 de septiembre, el 14 de septiembre se restableció por completo, su tarifa prevista era todavía del 21,5%. Al publicar su segundo caso judicial a finales de septiembre, la cuenta de Bochetho fue acusada de violar el estatuto de audiencias públicas en sus campañas de tarifas.
«Si hubiera una emergencia, se les permite tomar medidas temporales», dijo Bocello NBC10, el 26 de septiembre.
También dijo que la agencia de tránsito cuenta con un fondo de reserva de 300 millones de dólares, que afirma pagar por los 30 millones de dólares recaudados del pasaje.
«Quieren castigar a los ciclistas, presionar a Harrisburg, y eso es un insulto», dijo Bocello.
A pesar de las últimas demandas presentadas por la última demanda, Bochetho advirtió que podrían pasar meses antes de tomar una decisión. Su segunda demanda se presentó oficialmente el miércoles y NBC10 recibió una respuesta en septiembre.
«Lo recibimos poco antes, por lo que todavía estamos revisando el asesoramiento jurídico», afirmó Andrew Barnich, portavoz de Septam. «Hasta ahora, nos negaremos a hacer comentarios».
La sentencia llega mientras Septa continúa comprobando más de la mitad de su flota ferroviaria regional en cinco incendios de trenes según los informes del Consejo Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) que tuvieron lugar este año con los ferrocarriles Silverliner IV. Tras el informe, cuando el ferrocarril SEPA Septa Severliner IV ofrece el ADP, la Región Ferroviaria Federal (FRA) ha publicado una emergencia que obliga a la agencia de tránsito a realizar inspecciones diarias.
Las inspecciones han provocado en los últimos días cancelaciones y retrasos en muchos servicios ferroviarios regionales. Septa dijo que funciona según un cronograma, pero que los controles podrían realizarse en semanas anteriores. La agencia de tránsito personalizado tiene un mes para completar todo el trabajo necesario.
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